По словам руководителя направления “Народный фронт. Аналитика” Ольги Поздняковой, в России уже субсидируются авиаперелёты по нескольким ключевым направлениям. Основные из них – Дальний Восток и Калининград, а также ЯНАО. Несмотря на эффективность существующих программ, растущий интерес к внутреннему туризму требует расширения списка субсидируемых направлений. Также важно уделить внимание регионам, где перелёты будут способствовать развитию экономики и повышению качества жизни населения.
“Дополнительное субсидирование перелётов на Алтай, в Бурятию, в Забайкалье, на Камчатку увеличит транспортную мобильность туристов, – пояснила эксперт. – А субсидирование перелётов в Ставропольский или Краснодарский край поможет развитию санаторно-курортной отрасли и сделает этот вид лечения и реабилитации доступнее. Для северных и арктических регионов перелёты – зачастую единственный способ логистики, поэтому расширение маршрутов туда – тоже важное направление”.
Ольга Позднякова также отметила, что для снижения стоимости перелётов важно не упускать из внимания конкуренцию при обслуживании самолётов в аэропортах. В августе 2025 года перевозчики публично пожаловались в ФАС на дискриминационные условия в ряде аэропортов и потребовали расширить доступ для независимых операторов по хендлингу, заправке, бортовому питанию. Строгий контроль выполнения требований по наличию такой конкуренции может привести к снижению стоимости обслуживания самолётов и в конечном счёте к снижению стоимости перелётов, заключила эксперт.
Фото: Наталья Селиверстова/РИА Новости
