26 июля 2023 года на пленарном заседании Государственной думы РФ председателем комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгением Москвичёвым было озвучено предложение о введении долгосрочного обслуживание автобусов производителями.
В 2022 году было закуплено 400 единиц транспорта, а в 2023 году – 2800 единиц. В связи с ростом количества закупаемого транспорта предлагается рассмотреть возможность заключения договора с жизненным циклом. Данная мера позволит предусмотреть обеспечение проданного транспорта заводами-изготовителями необходимыми запасными частями.
“Безусловно, проблема поднята верно. Мы полагаем, что речь идет о том, чтобы обязать производителя обеспечить запчастями транспортное предприятие на период действия контракта по оказанию услуг перевозки. Вместе с тем в предложении упомянуто понятие “контракт жизненного цикла”, который имеет более широкий смысл. Он включает в себя, помимо обеспечения запчастями, обслуживание и ремонт. Для того чтобы оценить эффективность предложенной меры, необходимо ответить на вопросы: каким образом она будет реализована, будет ли касаться только запасных частей или имеет более широкое понятие, будет ли это обязанностью перевозчика или поставщика транспорта. В случае, если заключение контракта жизненного цикла будет являться обязанностью перевозчика, необходимо учесть в начальной максимальной цене контракта стоимость контракта жизненного цикла, разработав соответствующую методику”, – прокомментировал Кирилл Дьяковский, эксперт “НФ. Аналитика”, генеральный директор АО “Третий парк”.
