У электричек, курсирующих между Зеленоградом и Раменским, появилась новая остановка между Останкино и Электрозаводской. 2 августа 2024 года на третьей линии Московских центральных диаметров, в десяти минутах ходьбы от парка Сокольники, открылась 39-я станция – “Митьково”.
Эксперт направления “Народный фронт. Аналитика”, заместитель председателя общественного совета при Министерстве транспорта России Илья Зотов считает, что “Митьково” – очень важный транспортный узел для жителей Богородского и Красносельского районов, для жителей Сокольников и других районов востока Москвы, поскольку в одной точке пересекаются Большая кольцевая и Сокольническая линии метро, а также пригородные поезда МЦД-3. И вместе с тем это удобная транспортная пересадка для жителей Подмосковья по направлению Зеленограда.
Эксперт добавил, что этот транспортный узел был сделан с нуля. И это очень важно, потому что удалось максимально приблизить наземные маршруты к этому вокзалу.
“Раньше, делая пересадку, приходилось далеко идти, сейчас, чтобы добраться пешком от трамвайной остановки до “Митьково”, достаточно буквально двух минут. Москва перешла к другому формату: пересадки на метрополитен осуществляются практически незаметно. А с учётом наличия транспортной карты Москвы эти пересадки будут ещё более выгодными, люди будут экономить деньги”,
– пояснил Илья Зотов.
Со слов эксперта, раньше станция “Митьково” воспринималась как обычная остановка пригородного поезда: не было навесов, комфортных условий. На сегодняшний день, учитывая “Митьково”, открыт 81 вокзал в рамках центральных диаметров, и это позитивное явление. У пассажиров появилась возможность пересесть с одного вида транспорта на другой не только быстро и экономно, но и в комфортных условиях. Кроме того, идёт развитие инфраструктуры вокруг вокзалов, что влечёт за собой увеличение стоимости недвижимости и появление новых деловых центров.
Илья Зотов также подчеркнул, что диаметры позволили оживить те территории Московской области, где они проходят. В Подмосковье фактически появился метрополитен.
“Сейчас пассажиры МЦД и деньги экономят, и практически не запоминают расписание. Там достаточно хороший интервал. Плюс – это эффект не только в части пересадки пассажиров, но и снижение нагрузки на автомобильные дороги. Многие отказываются пользоваться личным транспортом. Нет смысла стоять в пробке целый час, если тот же маршрут может занять 20–25 минут”,
– поделился мнением эксперт.
Ильи Зотов отметил, что “Митьково” входит в заключительный этап строительства маршрута МЦД-3, но работы ещё ведутся. Эксперт предполагает, что в полном объёме МЦД-3 начнёт работать к концу года. Но часть маршрута уже работает, и пассажиры могут пользоваться той инфраструктурой, которая есть.
Согласно плану развития центральных диаметров до 2030 года вся инфраструктура сильно поменяется, добавил Илья Зотов. Откроются не только диаметры, но и новые станции метро, что тоже важно. Вероятно, появится пересадка с салатовой ветки на кольцевую, чего очень давно ждали многие жители в окрестностях “Цветного бульвара”. Отдельно эксперт выделил ключевой момент – развитие связки с городами, которые находятся рядом с Москвой.
“Есть проект, очень амбициозный, который позволяет запустить диаметры в такие города, как Тула, Владимир, Рязань. Задача будет состоять в том, чтобы жители прибывали на некие конечные станции и уже с этих станций добирались до центра. То есть центр будет высвобождаться от тех вокзалов, от той большой нагрузки, которая есть. Москва должна развиваться”,
– рассказал Илья Зотов.
Со слов эксперта, и отдалённые микрорайоны города тоже получат новое развитие. Основная задача в том, чтобы все территории были логистически связаны и всем жителям всех микрорайонов было комфортно жить. Такая комплексная работа по всем видам транспорта даст в том числе экономический эффект.
Эксперт добавил, что лучшие практики развития транспортной инфраструктуры сейчас успешно перенимаются другими городами: Красноярск активно развивает метрополитен, как и Нижний Новгород, где также идёт развитие электрического транспорта в части такси и водных перевозок.
“Города-миллионники получают определённого рода стандарты в виде развития Москвы и определённого рода ориентир, на кого стоит равняться в части развития инфраструктуры. Конечно, и самой Москве важно продолжать такое же динамичное развитие. Сейчас амбициозные задачи перед Москвой ещё стоят. Они, прежде всего, касаются запуска высокоскоростной железнодорожной магистрали в Санкт-Петербург. Это тоже даст новое оживление территории”,
– резюмировал Илья Зотов.
Фото: Рамиль Ситдиков/РИА Новости
