Доля фальсификата омывающих и охлаждающих автожидкостей в рознице продолжает расти. Законопроект о введении маркировки для такой продукции, включая антифризы и тормозные жидкости, может быть рассмотрен во втором чтении уже в мае. Одновременно планируется ужесточить контроль за оборотом метанола, который часто используется в поддельных охлаждающих и стеклоомывающих растворах.
Эксперт направления “Народный фронт. Аналитика”, руководитель рабочей группы НФ “Защита прав автомобилистов” Пётр Шкуматов рассказал, что незаконная незамерзающая жидкость с содержанием метанола для омывания стёкол автомобилей широко распространена.
“Большинство автомобилистов покупают именно такую “незамерзайку”, поскольку она дешевле, а её характеристики по смыванию дорожных реагентов со стекла лучше, чем у жидкостей на основе изопропанола или этиленгликоля”,
– уточнил он.
По словам эксперта, метанол действительно крайне опасен для здоровья человека при попадании внутрь – то есть пить его категорически нельзя. Однако если речь идёт о применении метанолсодержащей жидкости извне автомобиля на открытом воздухе и во время движения на скорости, то однозначного вреда здоровью даже при систематическом использовании не зафиксировано.
Касаемо антифризов, метанольный контрафакт, к сожалению, также встречается, добавил Пётр Шкуматов. В 50-х годах антифризы действительно делали на основе метанола, но современные антифризы производятся только на основе этиленгликоля или пропиленгликоля с антикоррозионными добавками.
“Метанол в современных антифризах не используют, потому что он плохо защищает алюминий и его сплавы, которые являются основой современных радиаторов. Также он разрушает пластиковые детали системы охлаждения и быстро закипает (около 65°C), что делает его непригодным для систем с высокими температурами. Именно поэтому метанольный контрафактный антифриз опасен и может причинить автовладельцу значительные убытки. Придётся менять радиатор, патрубки и уплотнители гораздо раньше обычного. Также существует вероятность перегрева двигателя во время длительных поездок”,
– рассказал эксперт.
Что касается тормозной жидкости, такая жидкость на основе метанола практически не встречается. Она изготавливается на базе полиэтиленгликоля или его эфиров. Причина, по которой метанол не добавляют в тормозную жидкость даже производители контрафакта, та же – метанол агрессивен к резиновым уплотнителям и имеет слишком низкую температуру кипения для тормозных систем.
“Чтобы не попасть на подделку, антифриз нужно покупать в крупных магазинах и обязательно проверять происхождение товара”,
– советует Пётр Шкуматов.
По его мнению, контроль за оборотом метанола отчасти поможет убрать с рынка контрафактные автожидкости. Однако даже при ужесточении контроля за метанолом спрос на дешёвую и эффективную “незамерзайку” всё равно останется. Она действительно лучше справляется с зимней грязью и реагентной пленкой по сравнению с аналогами на основе изопропанола или этиленгликоля.
“Правильнее было бы официально регулировать рынок незамерзающих жидкостей на основе метанола: допустить их при определённых стандартах качества и понятном составе. Тогда автомобилисты сами могли бы выбирать, чем пользоваться, а качество и безопасность надежно контролировались бы”,
– заключил эксперт.
Фото: Рамиль Ситдиков/РИА Новости
