В мониторинг общественного транспорта, который проводит «Молодежка НФ», активно включились не только жители, но и власти российских регионов. Изучение городских проблем, связанных с автобусами и маршрутками, решено продлить до начала марта. Итоговые цифры и наиболее острые проблемы, характерные для отдельных регионов, обнародуют на пресс-конференции. После чего всю информацию, включая перечни маршрутов с зафиксированными нарушениями, а также список проблем от самих транспортников, передадут во все заинтересованные ведомства.
Большое количество жалоб жителей на работу общественного транспорта в социальных сетях стало основанием для начала мониторинга городских пассажирских перевозок. С начала января участники региональных команд «Молодежки НФ» опросили более 1 500 человек в 76 регионах страны.
В ходе рейдов активисты «Молодежки НФ» фиксируют грубые нарушения правил водителями: просмотр телепередач на смартфоне во время движения, курение в салоне. В ряде регионов были случаи, когда кондукторы выгоняли несовершеннолетних из автобусов, не довозя их до нужной остановки.
Опрос жителей состоит из 17 вопросов, ответы на которые участники «Молодежки» заносят в единый специальный документ. Полученные результаты обнародуют по окончании мониторинга, а затем передадут полученную информацию во все заинтересованные ведомства, включая профильные структуры в региональных правительствах и муниципалитетах.
Однако в некоторых регионах чиновники решили не дожидаться результатов и лично отправились в рейды с «Молодежкой НФ». Так, во Владикавказе пассажиры пожаловались, что маршрут №50 им приходится ждать по 30–40 минут. После этого министр промышленности и транспорта Республики Северная Осетия – Алания Хайдарбек Бутов предложил участникам «Молодежки НФ» провести совместные рейды в маршрутках. А в Новосибирске к мониторингу подключился региональный госавтонадзор.
Проблему длительного ожидания маршруток опрошенные на этой неделе жители поставили на первое место – 49,3% респондентов.
«Рейды в Иркутске показали, что после 20 часов проезд становится дороже на 5 рублей, его стоимость составляет 25 рублей. Казалось бы, при таком условии проблем с долгим ожиданием автобуса быть не должно. Однако вечерами приходится мерзнуть на остановках по полчаса», – рассказала участница «Молодежки НФ» в Иркутской области Анастасия Прокопчук.
Порядка 34,4% опрошенных считают, что водителям и кондукторам не помешало бы добавить культуры общения. И проблема не всегда только в грубости по отношению к пассажирам. Так, в Омске за последний месяц произошло сразу три случая, когда кондукторы высаживали подростков из автобусов. Или, напротив, удерживали их в салоне, не давая выйти. Всеволод ехал на автобусе №24 из школы и расплатился за проезд сторублевой купюрой. Однако это не устроило кондуктора, так как сдачи у нее не оказалось.
«Дело дошло чуть ли не до рукоприкладства. Она не выпускала меня из автобуса. Загородила собой выход. Но я же не отказывался платить. За меня вступились другие пассажиры, и только после этого кондуктор меня пропустила», – поделился житель Омска Всеволод Мисюров.
«Поведение некоторых водителей, мягко говоря, удивляет: в маршрутке №64 в вечерний час пик водитель прямо во время движения смотрел хоккей. А когда сделали замечание, что неплохо было бы еще и на дорогу смотреть, еще и ругаться начал», – рассказала участница «Молодежки НФ» в Омской области Ольга Зайцева.
Жители Мурманска рассказали, что на маршруте №125 водители курят в салоне. Иногда конфликт возникает из-за того, что кондуктор не принимает оплату по карте. Например, в маршрутах №105 и №51 нет терминалов для безналичного расчета, что очень неудобно для молодежи.
Поскольку количество желающих принять участие в мониторинге или отправиться в рейд с «Молодежкой НФ» растет ежедневно, принято решение продлить изучение проблем общественного транспорта в городах и регионах страны еще на месяц.
