5 мая НФ провел рабочее совещание с представителями компаний, осуществляющих грузоперевозки в рамках проекта «Импортозамещение. Поддержка и дальнейшее развитие отраслей промышленности в период санкционного давления на страну».
На мероприятии представители отечественных компаний рассказали, с какими трудностями они сталкиваются в период беспрецедентного санкционного давления на страну со стороны западных стран, и какие решения наиболее важны для отрасли сейчас. Модератором выступил заместитель руководителя Исполкома Арсений Беленький.
О трудностях в обслуживании автомобилей рассказал Президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «ГРУЗАВТОГРАНС» Владимир Матягин. Он отметил, что западные компании пересматривают сервисные контакты в одностороннем порядке. Трудность заключается в том, что отечественные компании обязаны ремонтировать автомобили только «родными» комплектующими, и в данный момент такие запчасти достать почти невозможно ввиду изменения условий. Спикер отметил необходимость принудить такие компании соблюдать условия сервис или же разрешить безнаказанно поддерживать работоспособность машин «пиратскими» методами, с использованием нелицензионных запчастей и ПО. По словам Владимира Матягина, важно увеличить сроки лизинговых платежей по льготным ставкам на год и более. Помимо этого, существует необходимость создания системы борьбы с перегрузками, так как они рушат конкуренцию на рынке перевозок.
Борьбу с перегрузками назвал одной из первостепенных задач генеральный директор ООО «СТАНДАРТ 21» Константин Орлов. Для этого можно распределить ответственность за перегруз между перевозчиком и грузополучателем. Спикер рассказал, что тарифы в среднем упали на 35%, а загрузка машин – на 30%. Данный факт приводит к тому, что в настоящее время рынок перенасыщен предложением, а перегрузки лишь осложняют ситуацию.
О снижении грузопотока поделился генеральный директор ООО «Дентро» Игорь Илькаев. Он рассказал, что в настоящее время одновременно падают доходы и растет себестоимость. Доля цены топлива составляет 35-40% от тарифа. По мнению руководителя компании, важно принимать меры, которые помогут выровнять себестоимость перевозок, а то есть давать «дешевые деньги», снижать налоги и снижать цены на топливо. Руководитель компании отметил необходимость реформирования инструментов страхования в отрасли грузоперевозок. При этом важно уделить внимание лимитированию ответственности перевозчика за груз.
Также спикер рассказал, что доля пробега машин без загрузки возросла более чем в два раза – с 6 до 13%. По словам Игоря Илькаева, компания всегда стремилась заключать договора минимум на 6 месяцев, а сейчас такие предложения на рынке отсутствуют.
Глава Представительства Ассоциации «ГРУЗАВТОГРАНС» в Свердловской области Анна Петрова отметила важность работы с лизинговыми программами. Она рассказала о необходимости предоставления лизинговых каникул для тех компаний, чьи машины отправляются в настоящее время в простой из-за недостатка запчастей. Помимо этого, важной мерой поддержки стало бы уменьшение налогов для транспортных компаний на сумму, которая уплачена в систему «Платон».
Спикер отметила, что при трансграничных перевозках стали появляться большие очереди, причем именно на российской стороне. Для решения проблемы необходимо пересмотреть процедуры досмотра и пропуска, чтобы автотранспорт не простаивал на границах недопустимо долго.
Директор ООО «Магеллан» Георгий Соболев также отметил проблемы в работе пограничных контролирующих органов России. Он рассказал, что в настоящее время они не справляются с теми потоками грузов, которые уже пошли через Грузию и Казахстан. Помимо этого, спикер поделился, что в настоящее время совершенно не ясно, каким путем расплачиваться с иностранными заказчиками и поставщиками безопасно. Руководитель компании сообщил, что в текущей ситуации сами банки не могут ответить, где находятся деньги компаний, а власти в этой ситуации не помогают.
ОНФ проводит серию отраслевых рабочих совещаний с представителями компаний из различных отраслей промышленности. По результатам круглых столов будут составлены справки и общественные доклады для передачи уполномоченным органам.
Запущен опрос для представителей компаний. Доступ к опросу по ссылке https://nk.onf.ru/surveys/msp_support
