В сфере общественного транспорта уже несколько лет ведётся масштабная реформа, связанная с модернизацией маршрутов и подвижного состава, а также с обустройством соответствующей инфраструктуры, рассказала руководитель направления “Народный фронт. Аналитика” Ольга Позднякова.
“Конечно, пока объём поставленных машин не заменит весь устаревший подвижной состав, но средний возраст транспорта стал меньше, что многие пассажиры уже чувствуют. Тем не менее сохраняется ряд проблем, связанных прежде всего с дефицитом профессиональных водителей и финансированием отрасли, сложностью по введению экономически эффективной стоимости проезда”,
– отметила она.
По словам эксперта, есть примеры, когда новые автобусы стоят в парке и не используются из-за отсутствия водителей или страха руководства понести потери при возможной некачественной эксплуатации новых машин. Есть примеры нарушения условий труда водителей, переработок, изменения расписания движения по маршрутам, что иногда приводит к ДТП.
Ольга Позднякова добавила, что, по данным Народного фронта за 2024 год, 40% опрошенных россиян сталкиваются с некорректным расписанием, 33% – с систематическим отсутствием поздних рейсов вечером. Кроме того, в обращениях граждан на прямой линии с Президентом России Владимиром Путиным в 2023 и 2024 годах звучала проблема транспортной недоступности некоторых районов и небольших населённых пунктов.
“Из отдельных посёлков не всегда можно доехать до детского сада или больницы. Учитывая отсутствие в шаговой доступности таких учреждений, на отдельных территориях спрос на услуги общественного транспорта очень высокий и не всегда обеспечивается, из-за чего жители несут большие расходы на такси”,
– пояснила эксперт.
Фото: Владимир Федоренко/РИА Новости
