В России начнут проверять наличие ОСАГО по камерам дорожного движения с 1 марта 2025 года. Такая мера призвана снизить число автовладельцев без страховки.
Поток машин планируется фотографировать дорожными камерами, затем номера будут сопоставлять с базой данных по ОСАГО через взаимодействие информационной системы ГИБДД с системой страхования. При отсутствии договора, чтобы исключить возможную ошибку, система отправит повторный запрос на следующий день. Если полис найден, то фотография удаляется, а водители без страховки получат предупреждения через “Госуслуги”.
Эксперимент продлится год, в течение этого времени водителей без полиса штрафовать не будут. Но после окончания эксперимента с нарушителей начнут взимать штрафы.
По мнению эксперта направления “Народный фронт. Аналитика” Екатерины Соловьёвой, прежде чем вводить реальные штрафы, необходимо проработать и учесть правовую сторону вопроса и внести соответствующие правки в закон.
“Согласно законодательству, автоматический режим фотовидеофиксации предполагает, что камера или её программное обеспечение, то есть средство фотовидеофиксации, само определяет из всех дорожных событий нарушения. Например, превышение скорости, нарушение разметки, проезд на красный сигнал светофора, – пояснила она. – Но в случае с ОСАГО – это не автофиксация в действующем определении законодательства. Речь идёт о другом – о несоблюдении водителем возложенных на него обязательств, а вместе с тем – о систематизации данных, собранных с камер, об их сверке между собой. Это необходимо отразить в законе, по аналогии с неоплатой проезда по платным дорогам. Такое нарушение тоже не связано напрямую с автофиксацией, но законодательно фиксируется с помощью средств фотовидеофиксации”.
Кроме того, эксперт считает, что предложенная новация не решит проблем, которые могут возникнуть при ДТП. Эксперимент подразумевает проверку по базам данных самого транспортного средства и собственника, в то время как управлять автомобилем может не только владелец, но и другие лица, не вписанные в страховой полис. Таким образом, предложенное нововведение не исключит ситуаций, когда у добросовестного водителя нет возможности получить выплату от страховой, поскольку у виновника ДТП нет полиса ОСАГО.
“Я бы предложила кроме штрафа за движение без полиса ввести меры обеспечения. Например, задержание или механизм запрета на использование ТС без страховки. И снятие запрета возможно было бы только по исполнении обязанности по страхованию. Также необходимо рассмотреть вопрос ужесточения санкции для владельца ТС при передаче управления не вписанному в полис водителю. Такие меры, вероятно, были бы более действенными, чем штраф в размере 800 рублей”,
– заключила эксперт.
Фото: Наталья Селиверстова/РИА Новости
