Правительство России поддержало законопроект о введении штрафа в 3–5 тысяч рублей за повторное управление автомобилем без ОСАГО. Действующий штраф составляет 800 рублей за езду без полиса и 500 рублей за езду в период, не предусмотренный полисом, или передачу управления автомобилем водителю, не вписанному в договор. Отдельного состава за повторность нет.
По мнению авторов инициативы, небольшой штраф приводит к тому, что водители не исполняют обязанности по страхованию гражданской ответственности. При этом управление автомобилем без полиса ОСАГО ведёт к нарушению прав потерпевшего в ДТП на получение возмещения и увеличению числа судебных процессов по искам о возмещении ущерба.
“Действительно, есть проблема несоблюдения требований по страхованию прежде всего. И она достаточно распространена”, – считает эксперт направления “Народный фронт. Аналитика” Екатерина Соловьёва.
Для решения существующей проблемы Екатерина Соловьёва предлагает комплексный подход. Эксперт указала на то, что зачастую автовладельцы отказываются платить за полис в силу непрозрачности формирования КБМ (коэффициентов страховых тарифов). В этой связи ежегодный рост стоимости полисов ОСАГО начинает выглядеть необоснованным для покупателей, особенно в ситуации, когда стоимость запчастей, рассчитанная по методикам ОСАГО, не соответствует рыночной и происходит лишь частичное возмещение их стоимости. Все эти факторы в свою очередь и влекут попытки отказаться от оплаты полисов. Со стороны страховых компаний для профилактики таких действий возможны были бы различные форматы просветительской и разъяснительной работы, наглядно показывающей автолюбителям, за что они платят.
“Действующие правила формирования КБМ для граждан не ясны. Частичное, по сути, возмещение ущерба по ОСАГО – вот та проблема, которая влияет на желание людей платить за страховки”, – заключила Екатерина Соловьёва.
Фото: Кирилл Каллиников/РИА Новости
