Согласно опросам Народного фронта по итогам мониторинга реализации транспортной реформы по национальному проекту “Безопасные качественные дороги” в среднем россияне оценили работу системы общественного транспорта на три балла из пяти возможных.
Онлайн-анкетирование проводилось весной – летом 2024 года на платформе “Народный контроль”, в нём приняли участие 21 719 респондентов из 88 субъектов РФ. Респондентов спрашивали о состоянии остановок, замене старых автобусов на новые, соблюдении расписания движения и т.д.
Так, более половины опрошенных обратили внимание на замену старых автобусов, троллейбусов и трамваев на новые. При этом 14% респондентов оценили обновление на пять баллов из пяти возможных, ещё 23% – выставили оценку «4», и 57% респондентов поставили три балла и ниже, т.е. считают, что транспорт старый и изношенный.
“Большинство используемого общественного транспорта в России превышает нормативный срок эксплуатации, – считает руководитель направления “Народный фронт. Аналитика» Ольга Позднякова. – Средний возраст автобусов в России в 2023 году, по данным Государственной транспортной лизинговой компании, составлял 17 лет. В прошлом году Правительство РФ выделило регионам 50 миллиардов рублей на специальные казначейские кредиты. За счёт них 73 субъекта в 2024 году получили около 6 тысяч новых автобусов. До 2028 года в регионы, согласно всем действующим госпрограммам, планируется поставить ещё около 12 800 транспортных средств”.
Вместе с тем 67% опрошенных россиян оценили состояние остановок (наличие павильона, мест для сидения, урн, информационных табличек) на три балла из пяти. Четвёрку поставили 22% респондентов, высший балл – 9%, еще 2% – затруднились ответить.
Среди других важных проблем респонденты отметили несоблюдение расписания движения (40%), систематическое отсутствие общественного транспорта по расписанию в позднее время (33%) и постоянную загруженность (65%).
Эксперт направления “Народный фронт. Аналитика”, координатор движения “Синие ведёрки”, руководитель рабочей группы ОНФ “Защита прав автомобилистов” Пётр Шкуматов отметил, что больше всех довольны транспортными услугами жители Москвы и Санкт-Петербурга.
“Развитие системы общественного транспорта в России идёт по регионам неравномерно. Жители других регионов РФ сталкиваются, например, с долгим ожиданием транспорта или отсутствием навесов на остановках, которые нужны во время дождя и снега”,
– поделился мнением эксперт.
Автобусы в регионах не приезжают по графику также из-за нехватки водителей, добавила Ольга Позднякова. Кроме того, по мнению эксперта, дефицит кадров приводит к переработкам и простою новых транспортных средств.
“Модернизация транспортного парка должна была с первых дней сопровождаться программой подготовки соответствующих кадров”,
– заключила эксперт.
Фото: Кирилл Брага/РИА Новости
