На сегодняшний день, по данным экспертов, рост цен на авиаперевозки составляет от 10 до 30%. На стоимость влияют сезонность, динамическое ценообразование и инфляционные процессы. Так, из-за инфляции растёт стоимость авиационного керосина и перевозок в целом, что приводит к росту затрат и, как следствие, удорожанию билетов.
“Авиабилеты сегодня не всем по карману, – прокомментировал эксперт направления “Народный фронт. Аналитика” Денис Полунчуков. – Несмотря на периодические замечания перевозчикам, ситуация в корне не меняется. После очередного всплеска возмущения туристов цены показательно снижают, но через некоторое время тарифы снова растут”.
В ответ на призыв Совета Федерации ввести регулирование в этой сфере эксперты отрасли предложили несколько вариантов снижения цен на авиабилеты. Такие как привлечение субсидий, увеличение количества рейсов или компенсация части цены за счёт прибыли туроператоров и страховщиков.
Денис Полунчуков считает, что полезной мерой могло бы стать снижение стоимости авиационного керосина и введение жёсткого регулирования цен на этот вид топлива в регионах. По его мнению, также важно жёстко контролировать аэропорты на предмет сборов за обслуживание.
“Несколько лет назад самым дорогим аэропортом был недавно построенный Платов в Ростове-на-Дону. Тарифы на обслуживание для авиакомпаний там оказались в несколько раз выше, чем в старом аэропорте. Если такая практика сохранится и каждый аэровокзал после реконструкции будет повышать тарифы, летать станет ещё дороже”,
– поделился мнением эксперт.
Фото: Илья Наймушин/РИА Новости
