Ассоциация “Грузавтотранс” направила обращение в Правительство РФ с просьбой посодействовать в устранении причин некорректной работы автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) и письмо в адрес Народного фронта с просьбой поддержать инициативу.
Грузоперевозчики считают, что причины некорректной работы АПВГК связаны с постановлением № 336 от 10 марта 2022 года о запрете внеплановых контрольных мероприятий в пунктах весогабаритного контроля без согласования с органами прокуратуры. Оно было принято в связи с лишней нагрузкой на бизнес в период пандемии COVID-19 и в связи с санкциями, введёнными против России.
Однако при уменьшении давления на предпринимателей в сложный период не были предусмотрены все нюансы. В итоге отвечающие за установку АПВГК и содержание дорог в нормативном состоянии органы были освобождены от проверок, в то время как автогрузоперевозчиков от контроля по весогабаритным параметрам и штрафов никто не освобождал. Это приводит к перевесу фур и необоснованным штрафам для перевозчиков, что в итоге влияет на конечную стоимость многих товаров.
Руководитель направления “Народный фронт. Аналитика” Ольга Позднякова отметила, что, “несмотря на то что с 1 марта 2024 года вступили в силу изменения относительно детального описания проверки соответствия мест установки оборудования АПВГК, перевозчиками отмечается износ и колейность дороги в районе датчиков поста, трещины, обледенение в холодное время и повреждение самих датчиков, что сказывается на показаниях замеров”. По её словам, “отсутствие площадок с контрольными весами и места для устранения выявленного превышения, а также возможности оперативного обжалования некорректного замера приводит к крупным штрафам в отношении законопослушных перевозчиков, а следовательно, влияет на удорожание самих грузоперевозок в стране”.
При этом реальные нарушители могут избегать штрафов, пользуясь нелегитимными средствами – например, закрывая регистрационные знаки или снижая скорость: менее той, что необходима для корректного взвешивания, добавила Ольга Позднякова. Важным является соблюдение прав добросовестных перевозчиков, в том числе возможность оперативного обжалования некорректных показаний АПВГК. Для этого нужно внедрять информационную систему, которая позволила бы оперативно выявлять некорректно работающие пункты контроля и уровень технического содержания самого пункта контроля, включая участок до и после него, отметила Ольга Позднякова.
Эксперты Народного фронта также считают необходимым усилить контроль и ответственность со стороны эксплуатирующей АПВГК организации и увеличить периодичность проверок АПВГК с помощью калибровочных автомобилей.
С целью недопущения возникновения значительной погрешности измерения также необходимо более качественное обустройство подъезда и самого АПВГК. Для этого предлагается использовать более долговечные материалы, не позволяющие образовываться колейности, трещинам или повреждениям датчиков.
«Эксперты предлагают рассмотреть технологии, которые используются при строительстве мостов, с более качественной гидро- и антикоррозионной защитой»,
– прокомментировала Ольга Позднякова.
Фото: Рамиль Ситдиков/РИА Новости
