Минстрой России в настоящее время прорабатывает возможность установки зарядки для электромобилей рядом с жилыми домами без согласия жителей и обращения в энергоснабжающие организации. Сейчас же для установки зарядных станций рядом с домами необходимо получение согласия собственников.
Кроме того, Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов на совещании Правительства РФ по экономическим вопросам отметил, что зарядная инфраструктура является основой для дальнейшего развития рынка электромобилей в России.
«Безусловно, развитие электротранспорта имеет свои преимущества – это снижение уровня шума и загрязнения окружающей среды, сокращение расходов на топливо. Учитывая, что данное направление только начало развиваться, конечно, у многих владельцев электромобилей возникает вопрос зарядки электромобилей, так как инфраструктура пока недостаточно сформирована.
Установление зарядок для электромобилей вблизи жилых домов повышает удобство в обслуживании такого транспорта.
Вместе с тем необходимо строгое законодательное регулирование. В частности, установление ответственных лиц/организаций по установке такого оборудования, обслуживания, потребляемой электроэнергии, в том числе и оплату данных услуг и ресурсов. Кроме того, необходимо установить, будет ли относиться такое оборудование к общедомовому имуществу многоквартирных домов.
Также возникает вопрос определения нормативов количества зарядных устройств на жилой дом и парковочных мест для доступа к таким зарядкам.
В случае реализации предлагаемого механизма установки зарядных станций/розеток для электромобилей без согласия жителей, ответственность за установку, обслуживание и плату за потребляемую электроэнергию такие жители нести не должны», — прокомментировала Дарья Полухина, эксперт «НФ.Аналитика», заместитель руководителя Управления контроля реализации приоритетных решений и национальных проектов, руководитель Департамента по работе тематических площадок Исполкома НФ.
«Как операторы зарядной инфраструктуры, мы часто слышим о том, что управляющие компании на запросы жильцов о возможности установки зарядных станций отвечают отказами.
Они являются посредниками между жильцами и сетевыми организациями, ссылаются на отсутствие запроектированных мощностей для реализации запроса или направляют другие отказы.
Поскольку в жилых домах используются «медленные» зарядные станции (могут применяться бытовые розетки), технических проблем в выполнении процедуры нет – существуют лишь организационные сложности.
Лишь единицы владельцев электромобилей самостоятельно обращаются в сетевые организации, организуют подвод электрических мощностей и установку приборов учета к своим парковочным местам, что стоит им большого количества времени и сил. Такая ситуация является отчасти сдерживающим фактором для развития применения экологичных электромобилей в городах.
У управляющей компании нет обязательств по содействию жильцам в данном вопросе. Поэтому сегодня стоит вопрос о регулировании порядка действий управляющих компаний по содействию жильцам, изъявившим желание разместить зарядное оборудование для электромобиля на принадлежащем ему парковочном месте на территории жилого дома», — поделился с «Народный Фронт.Аналитика» Армен Сафарян, советник президента Sitronics Group.
Фото: @Кирилл Каллиников /РИА Новости
