Народный фронт в письме в Минтранс предложил правительству облегчить регулятивную нагрузку на самозанятых таксистов. В частности, предоставить плательщикам налога на профессиональный доход возможность управлять личным автомобилем, на который получено разрешение на перевозку пассажиров, в личных целях без оформления путевого листа. Требование оформлять путевой лист для любой поездки, в том числе и не связанной с перевозкой пассажиров, представляется избыточным, приводящим к тому, что самозанятым водителям проще оставаться в «серой» зоне, ведь автомобиль у них один.
Проблемой для самозанятых является также требование оклейки личного автомобиля специальной пленкой для изменения цвета. Эта процедура стоит дорого. Если таксист оказывает услуги по перевозке пассажиров нерегулярно, то требование изменения цвета авто фактически закрывает для него возможность оказывать услуги легально. Эксперты Народного фронта предложили правительству ограничиться для автомобилей самозанятых требованием наличия фонаря легкового такси и шашечного пояса, без необходимости изменения цвета.
Для защиты прав пассажиров общественники предлагают сделать обязательным полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков пассажиров. А также увязать действительность разрешения на перевозку пассажиров и действительность полиса ОСАГО. «Использование современных страховых продуктов, гарантирующих пассажиру быструю компенсацию причиненного вреда, – единственный разумный путь решения конфликтных ситуаций, когда компенсации за причиненный здоровью пассажира вред приходится добиваться годами и даже если вынесено положительное решение о взыскании, у таксиста может просто не оказаться этих денег», – заявил Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов».
Среди других предложений Народного фронта – необходимость защиты прав водителей такси от необоснованных блокировок и важность регулирования перевозок пассажиров транспортными средствами, работающими в автономном режиме.
В России в сфере легкового такси работают порядка 2 млн таксистов, регулярно пользуются этим видом транспорта почти 60 млн пассажиров. За последние 10 лет сфера такси претерпела существенные изменения, связано это прежде всего с технологическим развитием и появлением так называемых мобильных приложений – агрегаторов. В результате трансформации налоговой системы появился специальный налоговый режим «налог на профессиональный доход», способствующий выводу из деятельности в «серой» зоне частных таксистов. Эти изменения должны быть учтены для устранения правовых пробелов, считают эксперты Народного фронта.
